Конспект урока "Дизайн и архитектура моего сада" 7 класс

Продолжительность. Дизайн сада рисунок (57 фото). Организация архитектурно-ландшафтного пространства. Скетчинг ландшафтный Архитектор. Японский сад планировка.

Главная Учебные предметы Изобразительное искусство Изобразительное искусство. Дизайн и архитектура моего сада. Назад Вперёд. Начнём урок. Основная часть. Тренировочные задания. Контрольные задания В1. Контрольные задания В2. Определите, сколько функциональных зон выделено на данном участке?

Ответ запишите цифрой. Соотнесите дачные зоны с соответствующими иллюстрациями.

Ландшафтный дизайн перед домом — 25 идей в современном стиле | Мои Идеи Для Дачи и Сада

Зона барбекю. Зона отдыха. Укажите, на какой иллюстрации изображена икебана. Перенесите плашки с названиями стран к иллюстрациям с садово-парковым дизайном.

Распределите элементы садового участка на группы. Естественно-природные Специально созданные. Укажите, что относится к аранжировке. Какой тип дизайна использован в данных примерах. Перенесите верные подписи под картинки. Укажите, какие из представленных композиций можно отнести к фитодизайну.

Сбросить ответы Сохранить и перейти к следующему Проверить Показать правильный ответ. Сообщить об ошибке в уроке.
Предметы По алфавиту По предметным областям. Математика и информатика. Иностранный язык. Физическая культура и основы безопасности жизнедеятельности.

Русский язык и литература. Общественно-научные предметы. Естественнонаучные предметы.

Есть множество видов средств личного передвижения: машины, маршрутки и т. Ветер, играющий в волосах, встречное солнце, крутые темные очки, пыль дорог. В общем, одна романтика. Так и хочется взять и уехать куда-то в путешествие. Стоп, что взять? Ведь в мотоциклах нет багажника для дорожных вещей, а если и есть, то там и так с трудом помещается бутылка воды.

Вот тут-то и загвоздка. Что делать в такой «тесной» ситуации? Пожалуй, единственный правильный выход — это мотокофры. Но как их найти, как подобрать? А может быть сделать? Это непростая задача. Но начнем все с начала.

Каждый, кто хоть раз пробовал регулярно ездить на мотоцикле, спрашивал себя: «Куда здесь деть вещи»? Часто этот вопрос так и оставался риторическим. Но любители долгих поездок не могут оставить данный нюанс в тишине, поэтому стоит что-то решить. Идеальный выход — самостоятельно изготовить кофр для мотоциклов.

Что собой представляют такие приспособления? Это коробочки любых форм и размеров, цветов и качеств, которые с помощью специальных ремней привязываются к раме байка. Данные изобретения прекрасно справляются со своей прямой задачей — перевозкой вещей.

Кофр для мотоциклов может иметь любую форму. Все существующие виды таких приспособлений просто нельзя сосчитать. И этому есть простое объяснение. Каждый мотоциклист делает индивидуальный кофр под себя. Но все-таки определенные группы выделить можно. Кожаные кофры для мотоцикла пользуются особой популярностью.

Почему же? На это есть масса причин. Во-первых, кожа — это материал любого байкера, она выглядит стильно. Такое изделие крепко и износостойко, что и нужно в конечном результате. На худой конец, кожаные кофры для мотоцикла всегда в моде.

Их к тому же легко найти и приобрести. Пластиковые кофры для мотоцикла тоже не отстают. Их чаще всего можно увидеть на скутерах и мотороллерах. Пластик легок, пластичен, многофункционален. Конечно, есть проблемы с крепостью, удароустойчивостью. Но это отходит на второй план из-за дешевизны.

Пластиковые кофры для мотоцикла немного стоят. Может быть, поэтому многие «бюджетные» байкеры отдают им предпочтение. И последний тип — текстильные кофры для мотоцикла обычные бардачки на тканевой основе. Чем же они могут порадовать? Простотой изготовления и относительно небольшой ценой.

Мотоцикл — дело сложное, поэтому всегда можно что-то порвать. В этом случае тканевая основа не сильно выигрывает, ведь любой надрез — и с содержимым можно проститься. Текстильные кофры для мотоцикла имеют право на жизнь и достаточно популярны среди своих поклонников. Кофр для мотоциклов — вещь незаменимая и нужная.

Поэтому каждый байкер всерьёз должен задаться вопросом приобретения данного снаряжения. Но существует и другая сторона медали. В продаже можно найти одинаковые, порой некачественные экземпляры, которые не отличаются друг от друга ничем. Но где можно приобрести нормальные кофры для мотоцикла.

Своими руками тоже можно добиться удовлетворительного результата. К тому же самодельные кофры не влетят в копеечку. Индивидуализм — вот что украшает и отличает каждого байкера. Самодельный кофр — это то, что нужно. Путь байкера схож с путем каждого самурая. Они оба должны преодолевать всякие трудности на своей дороге.

Изготовление кофров для мотоциклов — это, как познать «дзэн». Здесь нужно терпение, трудолюбие и, конечно же, настойчивость. Итак, собрав воедино все эти качества, начнем с подготовки эскиза. Данный этап важен для дальнейшей работы. Тут все просто. Именно сейчас решается дальнейшая судьба кофра.

Какой формой он будет обладать, размером, карманами, застежками и остальными дополнительными параметрами. Можно сделать один большой кофр для мотоцикла или два маленьких, да и вообще, все что угодно, на что хватит фантазии. Не менее важной частью является выбор будущей основы, то есть материала. Тут нужно отталкиваться от типа изделия.

Еще раз стоит перечислить: есть кожаные, пластиковые и текстильные кофры. Каждый материал обладает своей особенностью. Но давайте все по порядку. Кожа должна быть толщиной не менее трех миллиметров. Твердой, без видимых механических дефектов, таких как царапины, потёртости и заломы.

Хорошее качество требует хорошей основы, поэтому так важно найти качественный материал, отвечающий всем требованиям. Кофр для мотоциклов из пластика можно купить на рынке, самому его не сделать. Текстильный бардачок будет сшит из твердой мешковины.

Обязателен твердый каркас. Опять же, ткань должна быть крепкой, способной держаться даже в самых трудных условиях. Торжественный момент — пришло время практики. Не стоит спешить куда-то, выдержка и терпение тут играют немалую роль.

Первым использованным материалом станет кожа. Для начала стоит расчертить ее на детали: борта, основание, крышка, застежки и остальное. Следить нужно за тем, чтобы все точно подходило друг к другу. Края вырезанных фигур нужно обработать, чтобы все шероховатости ушли. Для этого отлично подойдет сапожный острый нож.

Им следует, опираясь на что-то твердое, словно счесывать все неровности. Итак, маленькие пазлы будущих кофров обработаны. Что же теперь? А теперь начинается самое интересное — сшивание деталей. На первый взгляд все нормально. Никакая игла с ниткой не испугает брутального байкера, идущего к своей цели.

Но есть загвоздка, которая выражается особой плотностью взятого материала. Толстую кожу нельзя проткнуть иголкой. Конечно, можно применить старое доброе шило, но тогда все отверстия будут слишком большими, а сам шов - неровным и кривым. Что же делать?

Есть на свете специальное изобретение для работы с кожей, называется оно канавкорезом. Этот инструмент похож на тонкую отвертку с раздвоенным плоским концом. Его следует ставить к поверхности под углом в девяносто градусов и вбивать специальным деревянным молотком.

Но если бы все было так просто, то изготовление кофров для мотоциклов не считалось трудностью. Новый совет: кожа — это не ткань. Любые дырки хорошо видны.

Ландшафтный Дизайн моего Маленького Огорода☘ Как Спланировала и что получилось. Обзор #сад #огород

Поделиться: